(Van onze partner Hübner-Lee)
Van TTE naar Hexalock
In 1997 zijn de TTE-elementen geïntroduceerd: grote, robuuste verhardingselementen gemaakt van door consumenten ingezameld kunststofafval. De elementen zijn aan de bovenzijde voor 64% open en daardoor goed waterbergend en waterdoorlatend.
Dankzij hun stijfheid, forse afmetingen en robuuste onderlinge koppeling hebben de elementen een sterke drukverdelende werking. Hierdoor kan het fundament onder een TTE-verharding lichter of slanker worden uitgevoerd.
Waarom kantopsluiting nodig blijft
Maar zonder kantopsluiting gaat nog niet. Want het vervuilen van de voegen tussen elementen, hard remmen en manoevreren van bijvoorbeeld vrachtverkeer kan zorgen voor verplaatsing wanneer de kantopsluiting ontbreekt.
Tot nu toe kan een elementenverharding echter niet volledig zonder kantopsluiting worden toegepast. Vervuiling van de voegen, hard remmen en manoeuvrerend vrachtverkeer kunnen leiden tot verplaatsing van de elementen wanneer kantopsluiting ontbreekt.
Nieuwe ontwikkeling: scharnierkoppeling
Recent is een nieuwe scharnierkoppeling ontwikkeld. De elementen met deze koppeling worden aangeduid als Hexalock. Met deze scharnierverbinding worden de elementen trekvast aan elkaar gekoppeld. Na uitgebreide tests zijn de eerste projecten inmiddels gerealiseerd en in gebruik genomen. De eerste ervaringen zijn positief.
Ankers als alternatief voor kantopsluiting
Naast het Hexalock-element is een nieuw type anker ontwikkeld. Deze ankers, verkrijgbaar in twee afmetingen, passen in de sparingen van zowel TTE- als Hexalock-elementen. De ankers nemen de functie van kantopsluiting over en voorkomen horizontale verschuiving van de verharding. Dat kan leiden tot een aanzienlijke kostenbesparing.
Een bijkomend voordeel is dat bij toepassing van TTE-elementen rond boomspiegels de impact van een anker kleiner is dan die van een traditionele kantplank.
Mogelijke toepassingen
Hexalock-elementen kunnen onder meer worden toegepast als:
- boomwortelbescherming
- parkeerplaatsen zonder kantopsluiting
- calamiteitenpaden
Zijn er nog andere toepassingen denkbaar?